MARPOL 73/78

MARPOL 73/78 adalah Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran Dari Kapal, 1973 sebagai diubah oleh Protokol 1978. ("MARPOL" adalah singkatan dari polusi laut dan 73/78 pendek untuk tahun 1973 dan 1978.)MARPOL 73/78 adalah salah satu konvensi internasional yang paling penting lingkungan laut. Ini dirancang untuk meminimalkan pencemaran laut, termasuk pembuangan, minyak dan polusi knalpot. Objeknya menyatakan adalah: untuk melestarikan lingkungan laut melalui penghapusan lengkap pencemaran oleh minyak dan zat berbahaya lainnya dan minimalisasi pembuangan zat-zat tersebut disengaja.Konvensi MARPOL asli ditandatangani pada tanggal 17 Februari 1973, tapi tidak diberlakukan.

Konvensi saat ini adalah kombinasi dari 1973 Konvensi dan Protokol 1978. Ini mulai berlaku pada tanggal 2 Oktober 1983. Pada tanggal 31 Desember 2005, 136 negara, mewakili 98% dari tonase pengiriman dunia, merupakan pihak pada Konvensi.Semua kapal berbendera bawah negara-negara yang penandatangan MARPOL tunduk pada persyaratan, terlepas dari mana mereka berlayar dan negara-negara anggota bertanggung jawab untuk kapal terdaftar di bawah kebangsaan masing-masing.Informasi lebih lanjut: tentang  KelautanIsi LampiranMARPOL berisi 6 lampiran, peduli dengan bentuk yang berbeda mencegah pencemaran laut dari kapal:

    * Lampiran I - Minyak
    * Lampiran II - Zat Cair Beracun
    * Lampiran III - Zat Berbahaya dibawa dalam kemasan Formulir
    * Lampiran IV - Layanan air limbah
    * Lampiran V - Sampah
    * Lampiran VI - Polusi Udara

Suatu Negara yang menjadi pihak untuk MARPOL harus menerima Lampiran I dan II. Lampiran III-VI lampiran sukarela.Lampiran 6 April 1987. Pada Oktober 2009, 150 negara yang mewakili hampir 99,14% dari tonase dunia telah menjadi pihak untuk Lampiran I dan II.Lampiran III mulai berlaku pada tanggal 1 Juli 1992 dan (per Oktober 2009) 133 negara yang mewakili lebih dari 95,76% dari tonase dunia telah menjadi pihak untuk itu.Lampiran IV mulai berlaku pada tanggal 27 September 2003 dan (per Oktober 2009) 124 negara yang mewakili lebih dari 81,62% dari tonase dunia telah menjadi pihak untuk itu.Lampiran V mulai berlaku pada tanggal 31 Desember 1988 dan (per Oktober 2009) 139 negara yang mewakili lebih dari 97,18% dari tonase dunia telah menjadi pihak untuk itu. Lampiran VI mulai berlaku pada tanggal 19 Mei 2005 dan (per Oktober 2009) 56 negara yang mewakili lebih dari 46% dari tonase dunia telah menjadi pihak untuk itu.

Amandemen - Amandemen MARPOL, Lampiran VI sesuai dengan MEPC 176 (58) mulai berlaku 1 Juli 2010.Diubah Peraturan 12 keprihatinan kontrol dan pencatatan Bahan Perusak Lapisan Ozon.Diubah Peraturan 14 kekhawatiran bakar ganti oli wajib atas prosedur untuk kapal memasuki atau meninggalkan daerah Seca dan UNTUK batas belerang.Pelaksanaan dan penegakanDalam rangka untuk standar IMO untuk mengikat, mereka pertama kali harus diratifikasi oleh jumlah negara anggota yang mewakili tonase bruto minimal 50% dari tonase kotor di dunia, sebuah proses yang bisa panjang. Sebuah sistem penerimaan diam-diam Oleh karena itu telah dimasukkan ke dalam tempat, dimana jika tidak ada keberatan mendengar dari sebuah negara anggota setelah jangka waktu tertentu telah berlalu, diasumsikan mereka telah setuju pada perjanjian internasional.

Semua enam Lampiran telah diratifikasi dengan jumlah yang diperlukan negara; yang paling terakhir adalah Lampiran VI, yang mulai berlaku pada Mei 2005. Negara di mana kapal terdaftar (bendera negara) bertanggung jawab untuk sertifikasi kapal kepatuhan dengan standar MARPOL itu pencegahan polusi. Setiap negara penandatangan bertanggung jawab untuk memberlakukan hukum domestik untuk melaksanakan konvensi dan efektif janji untuk mematuhi konvensi, lampiran, dan hukum terkait negara-negara lain.

Di Amerika Serikat, misalnya, pelaksanaan undang-undang yang relevan adalah UU untuk Mencegah Polusi dari Kapal.Salah satu kesulitan dalam menerapkan MARPOL muncul dari sifat yang sangat internasional pelayaran maritim. Negara ini bahwa kunjungan kapal dapat melakukan pemeriksaan sendiri untuk memverifikasi kepatuhan kapal dengan standar internasional dan dapat menahan kapal jika menemukan pelanggaran yang signifikan. Ketika insiden terjadi di luar yurisdiksi negara tersebut atau yurisdiksi tidak dapat ditentukan, negara merujuk kasus ke negara bendera, sesuai dengan MARPOL. Sebuah laporan GAO 2000 mencatat bahwa bahkan ketika arahan telah dibuat, tingkat respon dari bendera negara telah miskin.Pihak negara AnggotaAda 150 negara pihak perjanjian pada tanggal 31 Desember, 2010  Hanya 136 terdaftar.:

Algeria, Angola, Antigua and Barbuda, Argentina, Australia, Azerbaijan, Austria, the Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belarus, Belgium, Belize, Benin, Bolivia, Brazil, Brunei, Bulgaria, Burma, Cambodia, Canada, Cape Verde, Chile, China, Colombia, Comoros, Congo, Côte d'Ivoire, Croatia, Cuba, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Djibouti, Dominica, Dominican Republic, Ecuador, Egypt, Equatorial Guinea, Estonia, Finland, France, Faroe Islands, Gabon, The Gambia, Georgia, Germany, Ghana, Greece, Guatemala, Guinea, Guyana, Honduras, Hungary, Iceland, India, Indonesia, Iran, Ireland, Israel, Italy, Jamaica, Japan, Kazakhstan, Kenya, North Korea, South Korea, Latvia, Lebanon, Liberia, Libya, Lithuania, Luxembourg, Malawi, Malaysia, Malta, Marshall Islands, Mauritania, Mauritius, Mexico, Moldova, Monaco, Mongolia, Morocco, Mozambique, Namibia, Netherlands, New Zealand, Nicaragua, Nigeria, Norway, Oman, Pakistan, Panama, Papua New Guinea, Peru, Philippines, Poland, Portugal, Romania, Russia, Saint Kitts and Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent and the Grenadines, Samoa, São Tomé and Príncipe, Senegal, Serbia and Montenegro, Seychelles, Sierra Leone, Singapore, Slovakia, Slovenia, Solomon Islands, South Africa, Spain, Sri Lanka, Suriname, Sweden, Switzerland, Syria, Togo, Tonga, Trinidad and Tobago, Tunisia, Turkey, Tuvalu, Ukraine, United Kingdom, United States, Uruguay, Vanuatu, Venezuela, Vietnam

 sumber: From Wikipedia, the free encyclopedia